ما هي أفضل مادة تيل الفرامل؟

من التلميع والشمع إلى الفلاتر وزيت المحرك ، تكون الخيارات عديدة ومرهقة عندما يتعلق الأمر باختيار المنتجات المناسبة لسيارتك أو شاحنتك أو كوبيه أو كروس أوفر. الخيارات كثيرة - ولكل بديل مجموعته الخاصة من السمات والوعود والتقنيات الفريدة. ولكن ما هي أفضل مادة الفرامل؟
قد يكون اختيار المجموعة الصحيحة من وسادات الفرامل لسيارتك مربكًا بشكل خاص. بعد كل شيء ، تعتبر وسادات الفرامل مكونًا مهمًا يستخدم لمساعدة سيارتك على القيام بواحدة من أهم وظائفها: التوقف.
ليست كل وسادات الفرامل مصنوعة بنفس الطريقة. يتم إنشاء كل منها باستخدام مجموعة متنوعة من المواد والعمليات التي تملي أدائها ومستويات الضوضاء والسعر والضمان والقدرة على الأداء المستمر والأمان طوال حياتها. يعد العمر الأطول لوسادة الفرامل عامل شراء شائعًا للعديد من المتسوقين ، لأنه يوفر لك المال.
يمكن أن تختلف الاختلافات في مواد تيل الفرامل بشكل كبير من بديل إلى آخر ، ولكن هناك نوعان من الخيوط المشتركة التي تستحق الفهم.
أولاً ، وسادات الفرامل قابلة للاستهلاك. مثل ممحاة القلم الرصاص ، فإنها تبلى قليلاً في كل مرة يتم استخدامها ، حتى تحتاج إلى استبدالها.
ثانيًا ، تتكون جميع وسادات الفرامل من طبقة من "مادة الاحتكاك" القابلة للارتداء والتي يتم ربطها (غالبًا بالغراء) بـ "لوحة دعم" معدنية.
تخيل ملف تعريف ارتباط أوريو مع إزالة القطعة العلوية: ملف تعريف الارتباط الصلب الموجود في الأسفل هو اللوح الخلفي ، والطبقة البيضاء الأصغر قليلاً من الجليد هي مادة الاحتكاك.
بالطريقة نفسها التي قد تكون بها حشوة أوريو سادة أو شوكولاتة أو زبدة الفول السوداني ، يمكن أيضًا الحصول على وصفات مختلفة لمواد احتكاك وسادة الفرامل. تستخدم بعض وسادات الفرامل مادة احتكاك سيراميك ، ويستخدم البعض الآخر مواد معدنية أو عضوية بدلاً من ذلك.
ما هي أفضل مادة وسادة الفرامل؟ هذا يعتمد على التطبيق.
قد تعمل وسادات الفرامل الخزفية بشكل أفضل في ظل القيادة اليومية ، وتعمل بهدوء أكثر ، وتتحمل الحرارة بشكل أفضل - على الرغم من أنها تميل إلى أن تكون باهظة الثمن.
قد تعمل وسادات الفرامل المعدنية بشكل أفضل وتكلفة أقل ، على الرغم من قوتها أكثر وقد تكون أعلى صوتًا أثناء الاستخدام.
تميل وسادات الفرامل العضوية إلى أن تكون فعالة وهادئة وأقل تكلفة - ولكنها قد تؤدي إلى إحساس بدواسة الفرامل "الإسفنجية" ، وتميل إلى الحاجة إلى استبدالها بشكل متكرر.
بغض النظر عن مادة الاحتكاك ، فإن الشيء الأكثر أهمية هو طلب وسادات الفرامل المجلفنة. إليكم السبب:
تحتوي معظم وسادات الفرامل على عيب خطير واحد يحد من عمرها - ويتعلق بلوحة الدعم

وسادات الفرامل عبارة عن مواد مستهلكة ضرورية لنظام الكبح. تمامًا مثل سائل الفرامل ، غالبًا ما يتم تجاهله ، وقد تكون العواقب وخيمة.
تلعب وسادات الفرامل دور الإمساك بأقراص الفرامل لتقليل سرعتها. يتم وضعها في ملاقط المكابح ، وتسمى الأجزاء التي تدفع وسادات الفرامل على الأقراص المكابس. تمامًا مثل المواد الاستهلاكية الأخرى ، تعاني وسادات الفرامل من التآكل ، ويجب استبدالها قبل أن تقل عن الحد الأدنى.
في حالة وسادات الفرامل ، يتم قياس تآكلها بسماكة طبقة مادة الاحتكاك. هذه المادة هي ما يساعد قرص الفرامل على الإبطاء والتوقف عند استخدام الفرامل ، ولكن أيضًا عند تشغيل التحكم في الجر أو ESP لإبطاء إحدى العجلات.
تحدد مادة الاحتكاك التي تستخدمها وسادات الفرامل نوعها. تعتمد جميع وسادات الفرامل على لوحة معدنية بها مادة احتكاك ، لكن تركيبة المادة المذكورة تحدد كيفية عمل تلك البطانات. لا توجد قاعدة عامة فيما يتعلق بتكوين تيل الفرامل لتقول أن نوعًا معينًا هو الأفضل ، وأن جميع الأنواع الأخرى أقل شأناً.
تعتمد أفضل وسادات الفرامل لسيارتك على ما تحتاج إلى القيام به من تلك الأجزاء. تعد بعض الوسادات أفضل للقيادة اليومية في جميع الظروف الجوية ، في حين أن البعض الآخر مصمم للاستخدام على المسار فقط. في حالة الأخير ، حتى لو كان مستوى أدائهم مذهلاً عند مقارنته بالمستوى العادي ، فمن غير القانوني استخدامها على الطرق العامة.
يكمن السبب في تكوين وسادات مكابح السباق ، المصممة للعمل في ظروف معينة ، والتي لا تتوافق مع الاستخدام اليومي. سنقوم بتفصيل ذلك أدناه ، إلى جانب المعلومات الحيوية الأخرى حول أنواع وسادات الفرامل واستخداماتها لمعظم مركبات الإنتاج.
قبل الخوض في التفاصيل ، نحثك على فحص الفرامل الخاصة بك على فترات متكررة عندما تأخذ سيارتك إلى المتجر لأعمال الصيانة ، ولكن أيضًا عندما تلاحظ أن أداء الفرامل غير ثابت أو متدهور.
لا تبخل أبدًا على وسادات الفرامل ، وقم دائمًا بعملية شراء مستنيرة. المقلدة الرخيصة هي أسوأ الأجزاء التي يمكنك شراؤها لسيارتك. من الأفضل تركها متوقفة بدلاً من تركيب وسادات الفرامل أو الأقراص أو المكونات الأخرى المزيفة.

وسادات الفرامل شبه المعدنية

النوع الثاني من مادة احتكاك تيل الفرامل يسمى "شبه معدنية". والسبب في ذلك هو أنها تتميز بنسبة 30 إلى 65٪ من المعدن من حيث الوزن.
يتم استخدام أنواع متعددة من المعادن ، من النحاس والحديد إلى الفولاذ. يتكون باقي سطح الاحتكاك من مواد مالئة ومعدلات ومواد أخرى مطلوبة لتحسين الأداء والحفاظ على الموثوقية.
يحظى هذا النوع من مواد احتكاك وسادات الفرامل بشعبية كبيرة بين صانعي السيارات ، ويعتبرون أكثر أنواع وسادات الفرامل تنوعًا في السوق. من الواضح أن لها عيوبها ، لكن البعض يعتقد أن الحصول على وسادات الفرامل شبه المعدنية هو الخيار الأفضل. كل هذا يتوقف على التطبيق.
قبل ظهور وسادات الفرامل الخزفية ، كانت الوسادات شبه المعدنية هي أفضل الوسادات المتوفرة في السوق أداءً. من الواضح أن بعض هذه الميزة قد اختفت مع التكنولوجيا الجديدة ، لكن لا يزال بإمكانهم مواكبة منافسيهم المتفوقين من عدة وجهات نظر.

تيل فرامل سيراميك

في البداية ، تم تطوير مادة الاحتكاك الخزفي لوسادات الفرامل كبديل للأجزاء العضوية وشبه المعدنية. لم يحدث هذا بعد ، ولكن هناك سبب وجيه لذلك. تعتبر وسادات الفرامل الخزفية أغلى ما يمكنك شراؤه ، وقدراتها ليست مناسبة لجميع المستهلكين المستهدفين من قبل الموردين وشركات صناعة السيارات.
بدلاً من المواد العضوية الموجودة في النوع الأول من وسادات الفرامل الموصوفة أعلاه ، تحتوي هذه المكونات على مادة خزفية كثيفة. لا تفكر في الزجاج ، ولكن شيئًا مشابهًا للفخار المصنوع في فرن ، والذي يكون ممزوجًا بألياف النحاس (أو غيره من المعادن). توفر مجموعة المواد معًا أداءً أفضل ، وهي أكثر صمتًا من الأنواع الأخرى.
يتم تقدير وسادات الفرامل الخزفية لعمرها الطويل ، فضلاً عن أدائها المستقر والمتسق طوال فترة تشغيلها. ومع ذلك ، يتم أحيانًا انتقاد هذه الوسادات بسبب "الإحساس" الذي توفره أثناء التشغيل ، ولكن أيضًا بسبب تقليل فعاليتها في المناخ البارد عند مقارنتها بالوسادات شبه المعدنية.
يجب عدم الخلط بين هذا النوع من وسادات الفرامل وأنظمة الفرملة المصنوعة من الكربون والسيراميك الموجودة في السيارات الخارقة. توفرها بعض السيارات الرياضية المتطورة كمعدات اختيارية. إنها تأتي مع وسادات من السيراميك ، لكن الأقراص مصنوعة من مواد مركبة بدلاً من الحديد الزهر. إنها توفر أعلى مستوى من الأداء المتاح في السيارات ، ولكنها تأتي أيضًا بتكلفة باهظة ، وتحتاج إلى التسخين للحصول على الأداء الأمثل.

إيجابيات وسلبيات أنواع وسادات الفرامل
أوضحنا في مقدمة القصة أن وسادة الفرامل المثالية لم يتم اختراعها بعد. لا يوجد حل واحد للجميع لجميع التطبيقات ، تمامًا مثل USB (الناقل التسلسلي العالمي) ليس "عالميًا" إذا نظرنا إلى جميع مشتقاته المصنوعة بمرور الوقت.
كل هذا يتوقف على ما تريد القيام به مع السيارة التي تحتاج إلى وسادات فرامل جديدة. يمكن للركاب الحصول على أداء كافٍ من الفوط العضوية ، لكن الفوط شبه المعدنية أو حتى الخزفية يمكن أن تناسب احتياجاتهم أيضًا.
تولد معظم الفوط العضوية احتكاكًا جيدًا دون الحاجة إلى تسخينها بأي شكل من الأشكال ، كما أنها أرخص الأسعار في السوق.
لسوء الحظ ، الأمور ليست جيدة مع الوسادات العضوية لأنك تطلب المزيد من المكابح ، لأنها يمكن أن تجعل الدواسة "طرية" عند القيادة بقوة ، وهي بصراحة لا تتكيف بشكل جيد مع القيادة عالية الأداء. تميل وسادات الفرامل العضوية أيضًا إلى التآكل بشكل أسرع من الأنواع الأخرى ، ولكنها على الأقل تنتج غبارًا أقل وتكون أكثر هدوءًا من الوحدات شبه المعدنية.
إذا كانت السيارة التي تقودها مخصصة للأحمال الثقيلة ، فيمكنك فقط نسيان الفوط العضوية والحصول على الوسادات شبه المعدنية. الأمر نفسه ينطبق على السائقين الذين يرغبون في مزيد من الأداء في ظروف الطرق الوعرة. سيتعين على السائقين الذين يرغبون في مزيد من أداء الكبح في الشارع أن يختاروا الاختيار المحير بين تيل الفرامل الخزفية وشبه المعدنية.
هذا الأخير يأتي مع تآكل متزايد على الدوارات ، والمزيد من الضوضاء ، والمزيد من الغبار. وفي الوقت نفسه ، تتمتع الوحدات الخزفية بعمر خدمة أطول ، ولكنها تأتي مع عيوب الأداء الأقل من مواد الاحتكاك شبه المعدنية بينما تكون أيضًا أكثر تكلفة.
تصبح الأمور أكثر تعقيدًا عندما تبحث عن وسادات مخصصة للسيارات الرياضية التي تعمل في أيام السباق العرضية. قد تحتاج الوسادات الخزفية إلى التسخين قبل استخدامها بكامل إمكاناتها ، كما أنها لا تتمتع بنفس قدرات امتصاص الحرارة وتبديدها.
العيبان اللذان تم تقديمهما في الجملة السابقة يعنيان أن العناصر الأخرى لنظام الكبح تميل إلى التسخين بشكل أسرع ، مما يؤدي إلى أداء أقل.
تأتي الميزة الرئيسية لوسادات الفرامل المصنوعة من السيراميك في شكل عمر أطول واستقرار درجة الحرارة على نطاق واسع من الاستخدامات. على سبيل المثال ، إذا كنت تريد فقط بضع لفات على مسار صغير ثم العودة إلى القيادة اليومية ، فقد تكون وسادات السيراميك أفضل بالنسبة لك.
إذا كان لديك دائرة كهربائية أكبر تحت تصرفك وترغب في الحصول على أداء أفضل عليها ، مع الجانب السلبي لمزيد من غبار المكابح والضوضاء ، يجب أن تحصل على وسادات شبه معدنية. ينتج عن نفس النوع من تيل الفرامل أيضًا مزيدًا من التآكل لدوارات الفرامل ، ولكنه يوفر أيضًا مزيدًا من "اللسع" والشعور عند الضغط على الدواسة.
في نهاية اليوم ، تذكر استشارة الشركة المصنعة لوسادات الفرامل أو متخصص في أنظمة الكبح قبل تثبيت وسادات جديدة على سيارتك.
بالنسبة للسائقين العاديين ، قد تكون الوسادات العضوية هي الأفضل ، مع خيار الحصول على وسادات سيراميك كتحديث. يجب أن تختار السيارات الرياضية ذات السائقين المتحمسين بين وسادات الفرامل شبه المعدنية أو السيراميك حسب احتياجاتهم ورغباتهم. اختر بحكمة وحافظ على سلامتك على الطريق والمسار.